多向变位伸缩缝-朔涵-建筑多向变位伸缩缝

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    2024-7-31

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c40型伸缩缝伸缩量计算

选择伸缩量范围时,应考虑下列因素:

温度变化影响;

混凝土桥梁的干燥收缩和徐变影响;

由于恒载产生的梁端转动位移影响;

由于制动力引起的支座位移影响;

由于纵坡大而引起的桥梁活动端垂直变位影响;

斜桥和弯桥的接缝方向变位影响;

其它可能出现因素影响,如收缩装置安装施工误差、加工产生的误差、安装后的预加应力 及预应力损失等影响。 上述各种因素影响,要都准确计算出伸缩量,公路多向变位伸缩缝,目前还是比较困难的事情。所以,建筑多向变位伸缩缝,设计中应留有足够的余量是比较合理的。





160型伸缩缝160伸缩装置就是由钢托板及其橡胶板组成,比较适合于普通伸缩量的桥梁。模数式伸缩缝应用体系都是由异形钢材组成主要包括横梁、中梁、边梁等的装置。160伸缩缝应用比较适用于一系列的异形钢材应用。适用于各种弯、坡、斜、宽桥梁。模数式伸缩装置可按一定模数任意组拼,从80mm的单缝到1200mm的多缝,当伸缩量不小于1200mm时,可按设计要求在工厂加工制造。桥梁160型伸缩缝应能适应桥梁由温度、混凝土收缩徐变、挠度等变化引起的伸缩变位,桥梁多向变位伸缩缝,应选用行驶性能---的构造,160型伸缩装置应具有---的整体性、高刚度和耐久性,具有---的密水性和排水性,并应便于检查和清除沟槽的污物,易于更换,便于施工。





设计制造技术条件

其余配件钢材可使用不低于q235强度钢材。

本结构使用的异型钢材质为16mn桥梁专属刚,钢材抗拉强度应不低于180mpa,多向变位伸缩缝,容许弯曲度应力不低于210mpa。

结构中支撑横梁使用16mn或45号钢,其容许弯曲应力不低于210mpa。

设计荷载 采用jtj01-88(1995)公路工程技术标准规定的汽车超狗20级荷载进行设计。

单组式伸缩缝主要材料:钢质边梁:采用16mn的钢轧制,部面呈c形。橡胶密封条:采用氯丁橡胶制造,具有---的耐老化、耐挠性能。





多向变位伸缩缝-朔涵-建筑多向变位伸缩缝由衡水朔涵路桥养护工程有限公司提供。衡水朔涵路桥养护工程有限公司位于河北省衡水滨湖新区彭杜乡五开河66号。在市场经济的浪潮中拼博和发展,目前朔涵在金属建材中享有---的声誉。朔涵取得---商盟,标志着我们的服务和管理水平达到了一个新的高度。朔涵全体员工愿与各界有识之士共同发展,共创美好未来。
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