安装维修桥梁伸缩缝-朔涵-桥梁伸缩缝

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    2024-2-4

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桥梁伸缩缝的的设计制造技术条件

设计荷载是采用jt-88(1995)<公路工程技术标准>规定的汽车—超20级荷载进行设计的。

使用的异型钢材质为16mn桥梁钢,钢材抗拉强度应不低于480mpa,容许弯曲应力不低于210mpa。

其它钢板不得低于q235强度。

桥梁伸缩缝的表示方法

桥梁弹性缝一般有对接式、钢制支承式、组合剪切式(板式)、模数支承式以及弹性设备,桥梁伸缩缝,对接式弹性缝设备,依据其结构形式和受力特色的不同,可分为填塞对接型和嵌固对接型两种。填塞对接型弹性设备是以沥青、木板、麻絮、橡胶等资料填塞缝隙。





固定后对伸缩缝的标高再复测一遍,确认没有出现变形、偏差后,160桥梁伸缩缝,把锚固钢筋与预埋钢筋在两侧同时焊牢,一次全部焊牢,如焊时不好施工时,可先一侧焊,安装维修桥梁伸缩缝,再焊另一侧。 当单侧焊工作量大时间长时,且温差变化影响大,可在单侧焊好后,异型钢桥梁伸缩缝,再焊接另一侧左、中、右部位进行锚固,同时对另侧其他各锚杆加以焊接,注意焊点与型钢的距离,---型钢不变形。 为了防止出现跳车现象,根据规范要求型钢平整度要控制在0-2mm范围内,伸缩缝焊接牢固后,要去掉临时固定卡具、定位角钢等,使其自由伸缩。





桥梁伸缩缝是采用热轧整体成型的异型钢材设计,适用于伸缩量80mm以下的的桥梁使用。这种伸缩装置也叫做浅埋式伸缩缝,不论在大中桥和小桥上都是桥梁构造上不可缺少的部分,它在桥梁结构中,要适应梁的温度变化,混凝土的渐变及收缩引起的收缩量,梁端的旋转、梁的挠度等因素引起的接缝变化,它直接承受车轮的反复荷载,它是桥梁薄弱的环节,因此是易于损坏的分,所以对c60,c80型桥梁伸缩缝的施工工艺要严格控制。





安装维修桥梁伸缩缝-朔涵(在线咨询)-桥梁伸缩缝由衡水朔涵路桥养护工程有限公司提供。衡水朔涵路桥养护工程有限公司位于河北省衡水滨湖新区彭杜乡五开河66号。在市场经济的浪潮中拼博和发展,目前朔涵在金属建材中享有---的声誉。朔涵取得---商盟,标志着我们的服务和管理水平达到了一个新的高度。朔涵全体员工愿与各界有识之士共同发展,共创美好未来。
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