桥面桥梁伸缩缝-桥梁伸缩缝-朔涵

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    2024-1-5

杨经理
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弹性体在任何状况下都处于受压状况。该类弹性设备一般用于弹性量在40mm以下的惯例桥梁工程上,但已不多见,模数式桥梁伸缩缝,嵌固式对接弹性缝设备利用不同形状的钢构件将不同形状的橡胶条(带)嵌结实定,并以橡胶条(带)的拉压变形来吸收梁体的变形。

其弹性体能够处于受压状况。也能够处于受拉状况,模数支承当桥梁的弹性变形量50mm时,常选用钢质弹性设备。该弹性设备当车辆驶过时往往由于梁端转动或挠曲变形而产生拍击效果,噪声大,并且简略使结构损坏。





伸缩装置安装前,检查伸缩缝预埋筋的锚固宽度。一般按50cm设置为宜,桥台上易采用背墙的宽度为宜,这样即加强伸缩缝装置的稳定,又方便了桥面板的施工;用高压水清除伸缩缝槽内杂物,桥梁伸缩缝,并检查其是否干净,对型钢进行平整度检查,在安装过程中,检测伸缩缝型钢顺直度及平整度,桥面桥梁伸缩缝,平整度控制在2mm以内,热轧型桥梁伸缩缝,顺直度控制在3mm以内,顶面与路面高差控制在2mm以内。





固定后对伸缩缝的标高再复测一遍,确认没有出现变形、偏差后,把锚固钢筋与预埋钢筋在两侧同时焊牢,一次全部焊牢,如焊时不好施工时,可先一侧焊,再焊另一侧。 当单侧焊工作量大时间长时,且温差变化影响大,可在单侧焊好后,再焊接另一侧左、中、右部位进行锚固,同时对另侧其他各锚杆加以焊接,注意焊点与型钢的距离,---型钢不变形。 为了防止出现跳车现象,根据规范要求型钢平整度要控制在0-2mm范围内,伸缩缝焊接牢固后,要去掉临时固定卡具、定位角钢等,使其自由伸缩。





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