桥梁伸缩缝-朔涵-d160型桥梁伸缩缝

桥梁设计单位在选择了某种公路桥梁伸缩缝产品后，应提供以下资料

桥梁的横断面图(包括横坡、人行道、安全带、栏杆的位置及尺寸).

公路桥梁伸缩缝的施工实施时间及安装时温度的变化幅度。

用户有特殊要求应明确注明。

桥梁伸缩缝按设计要求全部组装好后，由生产厂家或用户运往施工现场。如其长度超过运输允许限度或由于其他原因不能整体运输时，可以采用拆分的方法运输。

桥梁伸缩缝运抵施工现场后，其存放地点应尽量接近安装位置，并放置在zui少高于地面30cm的支撑物上。

同样优良的桥梁伸缩缝，d160型桥梁伸缩缝，不同的安装，使用效果和耐久性会有明显差别。多组式桥梁伸缩缝

广泛使用伸缩缝是单组式模数伸缩缝：主要有：gqf-c型、gqf-z型、gqf-l型、gqf-f型、gqf-e型的统称。全都是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝产品，适用于伸缩量80mm以下的的桥梁接缝

gqf-mzl型桥梁伸缩装置特点:mzl型伸缩装置结构---的特点是：由边梁、中梁、横梁、位移控制系统、密封橡胶带等构件组成的系列伸缩装置。该伸缩装置的承重结构和位移控制系统分开，二者受力时互不干扰，---，这样既---受力时安全，又能达---移均匀，使所有中梁在一个位移控制箱内均支承在同一根垂直横梁上的传统作法，这样对大位移量伸缩装置非常有利，减少了横梁数量，使位移控制箱体积减小范围，节约了钢材。该结构还克服了斜向支承式伸缩装置要求加工和组装精度相当高的苛刻条件，否则四连杆结构极易出现自锁现象，桥梁伸缩缝，影响伸缩自由和不易---位移均匀的弊病。该结构各连接处均采用既能转动又能滑动结构。所以，对弯、坡、斜、宽桥梁适应能力强，可满足各种桥梁结构使用要求。